Бисёре аз мухлисони мотосикл, ки барои истироҳат ба Аврупо рафта буданд, пас аз бозгашт ба Чин дар бораи мотосиклҳо дар кӯчаҳои Аврупо нақл карданд.Дар байни онҳо, намояндагӣ аз ҳама дидани мотосиклҳои педалии Vespa дар кӯчаҳои Аврупо мебошад.Новобаста аз он ки Милан (Италия), Париж (Фаронса) ё Мюнхен (Олмон) бошад, дар тамоми кӯчаҳо Веспаҳои рангоранг мавҷуданд.
Падидаи аҷиб дар он аст, ки 90% Vespa-и аврупоӣ бо лавозимоти аслӣ ба монанди шишаи шамол ва бадани қафо муҷаҳҳаз шудааст.Имрӯз, биёед ба ин лавозимоти хеле амалӣ Vespa назар андозем.
Баъзе ронандагони мотосикл бовар доранд, ки насби шишаи пеш ба намуди зоҳирии тамоми мошин таъсир мерасонад ва худро хеле зишт эҳсос мекунанд.Дар асл, ин тавр нест.Шишаи пешинаи аслии Vespa сифати аъло дорад.Он аз ҷониби тарроҳони касбӣ барои моделҳои Vespa тарҳрезӣ шудааст.Таъсири визуалӣ пас аз насб мушкилот нест.
Муҳимтар аз ҳама он аст, ки бароҳатии саворро пас аз насб кардани шишаи пешӣ хеле беҳтар кардан мумкин аст.Барои як чиз, садои шамол нест шуд, ки таҷрибаи савори аввалаи оромро бароҳаттар мекунад.Дуюм, дар бораи ҳуҷуми чанг ба савора хавотир шудан лозим нест.
Милан пойтахти мӯд дар ҷаҳон аст.Ҳам мардон ва ҳам занон ба либос аҳамияти калон медиҳанд.Онҳо аксар вақт либосҳои ҳазорҳо доллар мепӯшанд.Ҳеҷ кас намехоҳад, ки ҳангоми рондани мотоцикл ифлос шавад.Аз ин ру, роли бастани шамоли сахт махсусан калон аст.
Дар сурати гузошта нашудани шишаи пеш, руй хамеша чиркин буда, баъд аз баровардани кулохи баданаш чангу губор мешавад.Пас аз гузоштани шишаи пеш рӯй хеле тоза ва хоки либосҳо хеле кам мешавад.
Барои занони офисӣ ва мардоне, ки барои кор либоси расмӣ мепӯшанд, илова кардани шиша ба Vespa қариб як интихоби зарурист.
Дар кӯчаҳои Аврупо, ба ғайр аз шишаи пеш, мо инчунин бисёр скутерҳоро мебинем, ки бо ботини аслӣ муҷаҳҳаз шудаанд.Зеро басомади истифодаи қуттии қафо назар ба қуттии нигоҳдории сатили курсӣ хеле баландтар аст.Вақте ки шумо ба скутер меоед, шумо метавонед ашёи худро бидуни хам шудан нигоҳ доред.
Таҷҳизоти саворӣ, аз қабили кулоҳ ё айнакро мустақиман ба бағоҷ гузоштан мумкин аст, ки ин хеле қулай аст.Ҳатто агар шумо куртаатонро кашед, шумо метавонед онро ба осонӣ дар қуттии қафо нигоҳ доред.
Намуди зоҳирии тоза ва ҳузури саривақтӣ дар намудҳои гуногуни чорабиниҳо чизҳои хеле муҳим мебошанд.Чӣ гуна ба ҳарду ноил шудан мумкин аст, ман фикр мекунам, ки танҳо Vespa барқароршуда кӯмак карда метавонад.
Албатта, пас аз шиносоӣ, шумо инчунин метавонед шарики худро ба Веспа савор кунед, то тарк кунед.Ин ҳам як чизи хеле наҷотбахши чеҳра аст.Шумо хиҷолат нахоҳед дошт, зеро шумо ба таъинот бо мотоцикл меравед, зеро тибқи тадқиқот, муқовимати духтарон ба Веспа тақрибан "0"····· аст.
Инчунин қисмҳои хеле хуби тағирёбанда мавҷуданд, ки онҳо низ хеле амалӣ мебошанд, ба монанди бамперҳо.Дар сурати харошидан хурд ё каме баргардонидан, вазифаи бампер хеле аён аст, ки ин метавонад хароҷоти зиёди нигоҳдорӣро сарфа кунад.
Худи Vespa як унсури мӯд аст.Албатта, он барои ронандагоне, ки ҳаёти зеборо дӯст медоранд, бештар фикр мекунад.Он таҷҳизоти зебое, ки метавонанд шамол ва чангро боздоранд ва саёҳатро осон кунанд, ба сафар ранг ва лаззати бештар зам мекунанд ва шарики хуби ҳаёти шумо хоҳанд шуд.
IBX пешбарандаи корхонаи муштараки Piaggio-Zongshen барои лавозимоти Vespa мебошад.Ширкат шишаҳои босифати баланд, интиқолдиҳандаи пеш/қафо, бамперҳо ва ғайра истеҳсол мекунад.
Вақти фиристодан: 22 март-2022